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32NiCrMoV123车光园零售网点 与此同时，由于汽车钢产品附加值相对偏高，国内钢厂积极布局，尤其是冷轧汽车用钢更是成为兵家抢夺重地，据不完全统计，2016年以前计划投产的新厂多达8个，设计产能近700万吨/年。一方面，国内汽车用钢量需求增长势头会放缓；另一方面，钢厂产能、产线快速上马，后期汽车用钢市场价格压力必然增大。 在这种情况下，基于大宗商品原材料价格的BDI的参考意义甚至有可能下降。与此同时，我国大宗商品价格近期的除了透巨大的交易风险，也让落后产能看到了复产的机会。从当前形势看应警惕这种状况“抬头”，毫不动摇地推进去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，为换取经济的长期发展赢得空间与时间。 其中北京地区建筑钢材价格跌幅达200元，杭州、成都市场冷轧卷板价格跌幅在200元以上。上周一至周三，各地现货价格、螺纹钢价格继续走低，螺纹跌破1900元，而唐山钢坯价格跌至1780元。周中后期，随着价格的走低，价格抗跌能力逐渐增强，恐慌绪减弱。
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6月，CRU长材价格指数为145.9点，环比下降14.2点，降幅为8.9%，连续第4个月上升后由升转降；CRU板材价格指数为143.7点，环比下降0.9点，降幅为0.6%，连续第5个月上升后由升转降；长材价格升幅大于板材8.3个百分点；与上年同期相比，长材指数上升0.4点，升幅为0.3%；板材指数上。
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